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2020/04/19 - [만지작 거리고] - 15년 된 산타페 CM 대규모 수리 ㅠ.ㅠ

2020/04/26 - [만지작 거리고] - 15년 된 싼타페 수리후 주행후기

7년 차 싼타페 CM을 중고로 2000만원 가량 들여서 사온후 그 후 7년 동안 우리 가족에게 소중한 추억을 만들수 있게 해준 싼타페 CM을 지난 8월 결국 폐차 했다.

위의 두 글과 같이 불과 4개월전 300만원 가량을 들여서  큰 수리를 하고, 합성유 넣어주고 ㅠ.ㅠ 정기검사도 진짜 매연이 0%로 잘 통과 했는데...

지난 8월 휴가중 돌아오는길에 갑자기 에어콘이 나오지 않기 시작하더니, 이제는 도로 한복판에서 시동이 꺼져버렸다 .ㅠ.ㅠ

더이상 기계적인 결함이 아닌 이제는 전자기적인 문제가 나오기 시작하고, 그 와중에 가장 최악인 시동꺼짐 그리고 시동불가 고장이 발생했다.

그렇게 보험사 긴급 견인으로 지난번 방문하여 대규모 수리를 했던 곳에서 다시 정비하려고 했더니, 몇시간 이렇게 저렇게 보시더니....

이건 현대 가셔야 되겠다고 그렇게 몇시간 동안 들여다본다음 수리 포기. 진단은 ECU 사망.

이번 수리 때는 옆에서 보고 있었는데, 사무실 또는 뒤쪽 공간으로 가서 계속 전화통화를 한참 하다가 나오고 한참 하다가 나오고..

퓨즈를 몇번 갈아보고 딱히 정확한 진단을 내리지 못하는 모습을 보니 지난번 대규모 수리가 결국 .... 올바른 수리는 아니었나? 싶은 생각도 약간 들었다.

그렇게 다시금 보험 긴급 견인을 이용하여 서울에서 무려 50킬로나 되는 수원까지 와이프와 함께 견인차를 타고 이동하였다 .ㅠ.ㅠ

그 처량한 기분이란, 그리고 견인차 백미러로 보이는 싼타페 CM의 처량한 모습을 보니 마음한켠이 서글퍼졌다.

그래도 한번 고쳐보기 위해서 수원 집근처의 블루핸즈에 갔는데 아니 왠걸? 그 날은 모든 블루핸즈가 휴일이었다 .ㅠ.ㅠ

그렇게 하루 방치하고 인터넷 및 여러 사람들에게 관련 증상을 이야기하고 알아보니 ECU중고를 활용하여 수리하는 방법도 있고(적게는 10만원 많게는 30만원 정도 소요) 정식으로는 정품 부품으로 수리하는 방법이있는데 일단 부품값만 100만원 넘고, ....

그런데 불현듯 드는 생각이, 이 차가 또는 주위의 누군가가 나에게 경고를 해주는 것이 아닌가 싶은 생각이 번뜩 들었다.

고속도로를 달리다가 중간에서 시동이 꺼져서 이런 일이 생겼으면 정말 목숨도 왔다 갔다 했을것 같은데, 지난번도 그렇고 금번도 그렇도 다행히 시내의 도로 에서 문제가 생겨서 그래도 이동을 겨우 할수는 있게 되었으니 어쩌면 나이 먹은 차가 "이제 나좀 보내줘", " 한계야.." 라고 소리 지르고 있는것은 아닐까? 싶은 생각이 들었다.

와이프도, 가족들도 차가 도로 한복판에서 시동이 두번이나 꺼져서 한번 수리했는데, 또 고장나는 것이라면 그 차를 수리해서 타고 다니는것도 위험하고, 수리해서 누군가에게 다시 중고로 파는것도 한가족을 불행하게 만드는 것이다는 이야기를 많이 했다.

그래서 알아보게 된 생애 첫 폐차인데, 

폐차를 검색해보면 너무 많은 정보가 나온다, 그중에 진짜 홍보도 잘되어있고 영업력이 탄탄한 곳 찾아보면 매우 많이 나오는 대기업같은 폐차 회사에 전화를 했는데, 

좀 황당한 소리를 했다.

차는 무슨 차던간에 일단 폐차시 무게에 따른 고철값만 쳐주는데, 이 정직하다고 홍보하는 폐차장에서는 처음에는 45만원 불렀다가, 다시 전화가 와서는 엔진이 비정상동작할것 같아서 어차피 중고 부품으로 팔지 못하니 35만원 쳐주겠다는 소리를 했다. 

아니 고철값인데 왜 엔진이 되고 안되고를 가지고 저렇게 가격을 후려치는지...

그래서 좀 더 알아보니 좀 영새한 업체이긴하나 왠지 한번 그래서 전화라도 걸어볼까? 하고 걸어본곳인데

전화 통화때는 진짜 퉁명스럽고, 사투리 억양에 일을 뭔가 대충하는 느낌을 강하게 받았는데, 차량 번호로 조회해보더니 55만원 드릴수 있다고 했다.

바로 폐차 진행했는데. 폐차 과정은 너무 간단하다, 그냥 달라는 것 보내주면 끝.

그렇게 차에 있던 모든 짐을 떼어버고 정리해서 아래 와 같이 세워두었더니 다음날 오전에 폐차장에서 견인차가 와서 끌고 갔다. 

그리고 그날 오후에 55만원 중 수수료 2만원 제외하고 53만원이 바로 입금되었다.

지난 7년 넘게 가족들에게 좋은 추억을 만들어준 산타페가 떠나는 마지막 모습을 찍어두었다.

이때 마음이 정말 울컥하고 눈물이 쏟아질것 같았는데, 왠지 미안하고, 좀 더 탈수 있을것 같은데, 

정이 들었는데, 돈도 많이 들어갔는데... 이런 미련과 아쉬움이 한동안 계속 되었다.

15년 된 차 치고는 주행거리도 얼마 되지 않는다 .ㅠ.ㅠ

현대차가 이렇게 고장이 잘 나는 차였나? 그리고 시동꺼짐이 중대 결함도 아니라니... ㅠ.ㅠ

얼마나 무서웠는데...

차에 열쇠를 꽂아두고 마지막 인사를 하고, "그동안 고생했다,. 고맙다" 한마디 하고 보내줬다.

폐차를 태어나서 처음해보느라, 사기 당한 너무 많은 글들이 있어서 참 스트레스 받았는데 무난히 잘진행되어서 다행이다 싶다. 

내 차들에 들어가있는 거의 새 미션, 완전 신품 알터네이터, 여러 새 부품들.. 그리고 저날 기름도 가득 채웠는데 ㅠ.ㅠ 너무 아깝다.....

그리고 폐차를 하고 나니, 폐차 증명서 가 하나 오는데, 이걸가지고 자동차 보험을 해지 신청하면 남은 기간동안의 보험금이 바로 환불된다. 

이때 에코 마일리지 할인등이 있으니 미리 주행거리 사진도 찍어서 마일리지 할인도 신청하면 그 금액도 같이 입금된다.

그리고 잠시 지나면 국세청에서 환급될 세금이 있다고 문자가 오는데, 미리 낸 자동차세가 차량 폐차후 소멸로 인한 환급이 이루어진다.

그렇게 차가 완전히 정리되었다.

한동안 계속 우울했는데, 앞으로 어떤차를 사야할까 하면서 새차를 고르다 보니... 그 우울함이 금새 잊혀지기는 했다.

2013년 중고로 구입한 산타페 CM 05년식, 언제 부터인지 코너링시 마다 운석석 바퀴에서 드드득, 드드드드득 하는 소음이 계속 올라오고,

좌회전이나 유턴시 뚜뚝뚝뚝 하는 소리도 들리고, 정차중 파워윈도우를 올리거나 내리면 엔진룸에서 두두둥둥 하는 소음도 올라고...

주행시 핸들이 오른쪽으로 약 10도 정도 늘 틀어져있어서 운전때마다 늘 신경쓰였다.

차량 구입하자 마자, CM love 동호회에 가입하여 여러 사람들이 추천하는  글들을 보며 소모품, 광태제 등등 몇날 몇일을 즐겁게 보곤했었는데,

최근에는 차에 대한 관심이 그렇게 크지 않았는지 들어가서 여러 글들을 보기를 게을리 했다.

내가 이야기한 증상들은 인터넷에 검색해보면 산타페 LSD 고장, 등속조인트 고장, 알터네이터(발전기) 고장등의 글들을 진짜 증상과 똑같이 찾을수 있다.

지난 토요일 어디서 차량을 한번 고쳐보는게 좋을까 하고 그간 동호회에서 많은 글들을 보며 회원분이 운영하는 샾 방문기들을 보고 위치를 찾아보니, 이게 웬일? 처가집에서 걸어서 10분 정도 걸리는 거리이다.

주말에 처가에 갈 일도 있고 해 정비 예약을 아래와 같이 하고 출발했다.

- 주행 거리 11만이 지나서 타이밍 벨트셋을 점검 및 교환을 하는 것이 좋을것 같음.

- 유턴시 하부에서 뚜뚝뚜뚝 하는 소음(등속 조인트 고장으로 6년전 이미 한번 교체함) 이 있음.

- 주행중 핸들이 약 10도 정도 오른쪽으로 쏠림이 있음.

- 언덕길 오를때 또는 코너링시에 드드득거리는 소음이 있음.

사실 출발때는 그간 아무 문제 없이 잘 몰고 다녔으므로 비용이 나와봐야 몇십만원 정도 나오겠지 하고 출발했다.

비용은 300만원이 넘게 나왔다.

증상에 대해서는 타이밍 벨트는 교체주기가 10만 킬로 이므로 교체하는것이 맞으니 예방정비 차원에서 하는 것이 좋았고. 교체중 댐퍼풀리에 크랙이 생기기 시작한것도 발견하여서 교체하여 굉장히 괜찮은 예방 정비였다.

하부 소음중 뚜뚝뚝뚝 거리는 소음은 원래도 이전 한번 경험했기 때문에 등속 조인트 문제인것을 알고 있어서 차량 하부를 보니 운전석은 완전히 고무부츠가 완전히 터져서 내부의 구리스가 이미 다 터져나온 상태였고, 조수석쪽은 약간 찢어진 정도였다. 하지만 계속 주향하면 다시 다 찢어질것 같아 보여서 양쪽 다 교체하기로 했다.

위의 사진에서 처참하게 터진 부분이 등속조인트

위에 있는 동그라미 부분과 아래쪽으 동그라미 부분이  프론트 활대 링크

(좌우에 같은 모양으로 있다. 뒤쪽에 리어 활대 링크는 좀 짧다.)

여기까지는 예상 했던 수리였다.

문제는 코너링중 하부에서 드드득득 거리는 소리인데, LSD 고장이 원인이다.

싼타페  LSD 불량으로 검색하면 결함에 대한 글이 매우 많고 쉽게 찾을수 있다. 

LSD를 수리하는 것은 70만원이 들어가고 미션을 교체하는 것은 100만원이 들어가는데, 가만히 생각해보니 이제 하나 둘씩 문제가 생기기 시작하는 차다 보니 LSD 수리보다 미션을 교체하여 향후 추가적인 문제가 발생하는 것을 예방하는 것이 좋을것 같다는 생각이 들었다. 이렇게 갑작스럽게 100만원이 추가 비용으로 ... 발생하였다. ㅠ.ㅠ 하지만 수리하고 운행해보니 확실히 다르긴했다. 언덕길 오르고 내리는중 우회전하거나 좌회전 하면 드드득득 거리는 소리가 늘 났는데(이러다가 바퀴 빠지는건가?? 라는 생각도 들었음) 지금은 전혀 없다.

그리고 정비를 하다보니 라디에이터가 터진 상태로 누수가 있었다.

이 부분은 약간 기억이 나는것이 중고차 사고 점검할때 부동액이 하나도 없었던 적이 있는데 그때 부동액을 채워 넣고 잘 타고 이렇게 7년을 잘 타고 다닐정도로 다녔는 데, 결국 그때 부터 이미 문제가 있었던 차를 잘 모르고 산것이 원인이었나보다.

이렇게 생각치 않았지만 행운이었는지 라디에이터 교환을 했다. 이전의 정비시에는 왜 발견을 못했을까.. 아쉽다.

그리고 핸들이 한쪽으로 쏠리는 것은 시간이 갈수록 그 각이 점점 커지고 있어서 계속 신경이 쓰였는데, 하부 점검시 큰 문제가 있지는 않았다.

하지만 추가정비로 앞뒤 링크를 교체했는데, 오늘 장거리 운전을 하며 보니 핸들도 이제 올바르게 되었다. 스트레스가 크게 감소하였다.!!!

브레이크 패드는 반정도 소모되었는데, 중고차 구입때 교체하고 한번도 교체하지 않았기 때문에 이번에 교체 같이 했다.

이렇게 모든 정비가 잘 끝나고 저녁에 몰고 처가집으로 돌아오는데, 오는 도중 아니 깜빡이를 키면 마치 깜빡이가 미칠것 같이 빠르게 깜빡 거리는것 아닌가?

어라?? 그리고 ABS 경고등이 들어오고, 또 곧 모든 경고등이 미친듯이 점멸하기 시작하더니 도로에서 이대로 차가 멈춰버릴것 같은 느낌을 매우 강력하게 주었다.

그래서 급하게 겨우 겨우 시내 도로였지만 갓길에 급하게 차를 정차하러 차선을 바꾸고 나니 바로 시동이 꺼졌다.

급하게 다시 전화를 걸어서 문제점을 이야기하니 늦은 시간이시지만 바로 달려오셨다.

놀랜 표정으로 달려오셔서 체크해보니 전압이 9.8 볼트.. 아니 멀쩡하게 다 정비 잘하고, 점검 주행까지 하고 왔는데... 갑자기...

그래서 다시 샵으로 돌아가셔서 여분의 배터리를 들고 오셔서 테스트 해보며 체크 해봤는데, 이런.. 알터네이터가 사망했다..

그간 잘 버텨주던 차가.. 오늘 정비하러 온걸 어떻게 알고 "이것도 고치고 가야 안전해!!" 라고 말이라도 걸어주는 느낌이 들었다.

좀 알아보니 대중은 없지만 알터네이터가 사망하면 진짜 큰 사고로 이어지는 이야기들이 많았고, 경험도 비슷했다.

그렇게 다시 차를 겨우 샵에 가져다 놓고.. 일요일에 다시 부품을 구해오셔서 무사히 다시 수리 해주셨다.

그러는중에 파워오일, 브레이크 오일은 단한번도 교체 한 적이 없다보니 이번에 교체하는것이 좋을것 같아서 교체를 했다.

수리 비용은 생각했던 것보다 훨씬 많이 들어갔지만, 마음이 한편으로는 정말 편했다.

그간 고장이 날 부품들이 큰 사고가 나기 전에 정비할 수 있는 그런 기회가 된것 같은 느낌이 더 크게 들었다.

같이 있던 와이프도 차 시동이 꺼질때 같이 있다보니, 진짜 돈이 아까운것이 아니라 정비를 잘하고 안전하게 운행해야 된다고 이야기했다.

생각지 않은 지출을 하고 다시 집으로 돌아오면서 가속도 해보고 제동도 해보며 수시로 창 밖으로 들리는 차량 소음, 운전대의 떨리는 느낌, 코너링, 직진시의 노면 느낌도 관찰을 했는데 이전하고 확실히 느낌이 다르다. 다음주는 매일 아침 저녁으로 운전을 해보며 차이점을 관찰을 잘해봐야 겠다.

결론:

 1. 예방정비 잘하자.

 2. 차가 평소에 좀 느낌이 이상하면 정비 센터에서 잘 살펴보자.

 3. 고장 잘 나지 않는 차를 찾아보자.