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2020/10/13 - [만지작 거리고] - 15년 차 싼타페 CM 결국 폐차

지난 8월 그간 타던 싼타페CM을 폐차하고 오랜기간동안 여러 차를 구입하려고 알아보다 BMW 320i touring 이 생각보다 후기도 좋고 딱 괜찮을것 같아서, 

많이 들 사용하는 앱과 BMW 카페에서 추천받은 딜러를 통해서 국내 여러 딜러사중 두개의 딜러사의 딜러와 각각 계약을 진행했다.

수입차를 처음 사다보니, 계약절차를 잘 몰랐는데, 주위에서는 일단 계약부터 걸어놓고 고민하라는 충고와 동호회 카페에서도 여러 분들이 같은 방법으로 계약을 하고 고민하고 있는 이야기를 보고 나도 한군데에서는 구체적인 견적서를 받지도 못하고, 계약금을 입금하고 나면 프로모션과 서비스를 안내해주겠다고 하여 일단 계약을 진행하였고, 첫 계약후 찝찝한 마음이 계속 들어 카페 스탭으로 부터 추천받은 다른 딜러사 와 전화통화를 통하여 매우 솔직하고 상세한 안내를 받은 다음 계약 진행하였다.

하지만 BMW 딜러사들 과 점점 진행을 하다보니 딜러 나름이겠지만, 일처리가 깔끔하지 못한 부분이 있어 고민하다 결국 한군데는 진행상황 안내가 거의 없는점, 대기 1번이라고는 하나 물량 조차 입항되지 않는 상태라는 것을 다른 딜러를 통해서 안내 받았으나, 구체적인 진행에 대한 업데이트가 거의 없는 점등 일의 진행을 마치 어장 관리하는 느낌이 들어 계약해지 요청하였다.

현재 해약 기안을 이미 올렸고, 본사에서 순차적으로 환볼이 진행된다고 하였고, 이후 정확히 10일후 환불되었다. 

결론 정보제공이 거의 없기 때문에 계약 취소하였고, 계약금은 가상계좌로 입금하지 말고 카드로 결제하는 것이 좋다.

그리고 나머지 한 딜러사는 차량 배정도 되고, 최종 견적까지 받고 구입을 진행하려고 하는 중인데 해당 차량이 출고정지가 되어있어서 정확한 출고일정과 인도일정을 알수 없다고 알려주었다. 

출고정지 사유가 무엇인지 확인하고자 딜러사에 문의하였으나, 차량 문제가 아닌 국토부에서 출고정지 지시한것이라 하여 좀 의아하여, 국토부 민원을 통해 사실확인 및 사유에 대해서 민원을 접수하여 아래와 같은 답변을 받았다.

민원 내용

답변 내용

결론은, 국토부에 의한 자동차 제작자에 대한 출고정지와 같은 지시는 없었음을 알수 있다.

하지만, 이 과정에서 느낀것은 몇가지 있는데, 딜러들도 우리와 같은 개인일뿐이고, 접근할수 있는 정보가 구입자보다 다양하고 넓기는 하지만, 알수 그렇게 상세하게 알지 못한다는 것이다. 딜러가 그래도 정성껏 대응해주고 최선을 다해주었기에 비록 출고정지에 대한 원인과 안내에 대해서는 정확하지 못한 정보를 제공해주었으나, 다음에 BMW차량을 구입한다면 이 딜러에게 진행하고 싶다. 취소 과정도 매우 깔끔하게 진행하여 2일 만에 환불되었고, 그 진행과정을 모두 공유해주었다.

나도 40평생 BMW한번 몰아보나 하고 기대가 컸었는지, 일 진행이 잘되지 않으니 약간 쳐지는 것도 없지는 않았으나, 그러던중 유튜브에 들어가보니 내 기분을 어떻게 읽은것인지 아래 영상이 추천으로 떴다. 

다른 차 알아봐야지 이제는.

몇일전에 BMW 520D 화재 관련해서 글을 쓴것 같은데 난리네 난리..

하지만 다행인것은 어제 국토부 장관이 담화문을 발표했다는 것이다. 

https://blog.naver.com/mltmkr/221331849326

이와중에, BMW 코리아 홈페이지에 아래와 같은 게시도 있다. (국토부 제대로 일안 한듯 한 느낌이!!!!)

https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/5-series/sedan/2016/safest-car.html

일단 BMW 520D의 화재 원인은 철저하게 규명해봐야 겠지만,. 아래 SBS의 영상에서는 화재 원인에 대해서 다루고 있다.

내용요약하면, BMW의 대응은 좀 거시기 하다. 확인도 못하고.. 뭐 8시간이나.. 미적 지근..

그래서 자동차 명장이신 박병일 명장님의 확인 결과를 보면, EGR과 관련된 문제인것 같다.

디젤 차량들은 EGR (배기 가스 재순환 장치) 가 달려있는데, 이게 고장이 잘난다 =_= 시동도 잘 안걸리고 쩝.

나도 몇번이나 수리 했다. 2년에 한번씩.... 소모품인지 뭔지..

그런데 일단 국토부 대응도 좀 안일했던 느낌이 매우 많다. 

EGR 밸브에 문제가 있어, 뜨거운 배기가스가 순환도중 오일 찌거기를 발화하게 해 차량에 화재가 발생한것인데...

BMW의 잘못은 당연한것이고... 여러 디젤 차량들도 조심할 필요가 있다.

여름이라서 불난게 아니고, EGR 문제면 겨울이든 언제든 운전중에 불날 문제가 있다는 것이니깐!!

그리고 BMW는 이번 화재건을 원인을 규명할수 없다는 이유로 리콜을 미루고 있었는데,  담당자가 정상인것은 아니었던듯 하다.

화재가 났으니 어떻게 해서든 사고가 확대되고 인명 피해, 재산피해가 추가 발생하지 않도록 원인규명을 위해서라도 차량을 어서 점검해보고, 선제적 리콜후 조치를 하는 책임감있는 모습을 보였어야 하는데, 실망이 매우 크다.

그리고 SBS에서 국토부에 연락하기 전까지 국토부는 몰랐다고 하니.. 그거 참... 

이래서 안심하고 운전하겠나 싶다.

BMW 에서 해당 부품을 교체하게 되면 신형 EGR 교체시 80만원 공임추가되면 100만원 수리비가 들어가는 것이므로, 리콜 대상 차량 소유자분들은 무조건 이번에 해당 부품을 교체하는 것이 좋다.

안전은 안전이거니와, 어차피 몇년지나면 교체한번 해야 될일이 생길수도 있다.

이번기회에 문제있는 부품도 교체하고, 전체적인 점검도 받아보는 것이 운전자로서는 할수 있는 최선일것이다.

(소송도 이루어진다고 하지만, 소송하면 원고보다 원래 변호사들이 돈 버는것 아니었나?? 싶다.)